Idegmérgezés a repülőgépen? Hihetetlen, de az ebből következő aerotoxikus szindróma nem jelent új problémát a légitársaságok számára.
Fotó: Thinkstock
Mindig vannak események, mert a repülőgép levegője mérgező. A légitársaságok nem reagálnak a repülőgép neurotoxin problémájára a nyilvánosság számára.
Szédülés, émelygés és mentális képesség elvesztése - sok pilóta és stewardess panaszkodik ezekre a problémákra. De nemcsak a hivatásos pilótákat érinti, hanem az utasokat is szenvedhetnek ezek a problémák. Ennek lehetséges magyarázata: neurotoxin a kabinban és a pilótafülkében.
Hogyan jut idegmérgezés a repülőgépre?
Szinte minden repülőgép a levegőből a motor közelében lévő adagolóból táplálja a friss levegőt. Ha a motor tömítése megsérül, a tricresil-foszfát (TCP), amelyet összekevernek a repülőgép- motorolajjal, elpárolog, és így bejut a kabin feltételezett friss levegőjébe.
Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) egy korábbi cikke kimondja, hogy az emberek, akik érintkezésbe kerülnek a TCP-vel vagy belélegznek, émelygést, hányást, hasmenést és bizsergést tapasztalhatnak a testben. Magas ismétlődő dózisok esetén az idegmérgezésnek is képesnek kell lennie halálra.
Az aerotoxikus szindróma
Az úgynevezett aerotoxikus szindróma egy viszonylag fel nem fedezett betegség. Noha a Luftfahrt-Bundesamt rögzíti a szindróma eseteit, ezeket nem teszi közzé. Az Egyesült Királyságban a Polgári Repülési Hatóság 1050 ilyen eseményt regisztrált 2006-ban. A leggyakoribb mérgezési típusok a Boeing 757 és 233, valamint a BAe 146, a leginkább érintett repülőgéptípusok.
Azokban az emberekben, akik ritkán repülnek, a kabinban a szennyezett levegő nem károsítja véglegesen az egészségét. A pilóták és a stewardessek számára az egészségkárosodás súlyosabb lehet . Az aerotoxikus szindróma azonban nem mindig felelős, ha az utas nem érzi magát jól. Ennek különféle okai lehetnek. Ezenkívül a kutatók eddig nem voltak képesek egyértelműen kimutatni a TCP-t a testben. Így néhány pilóta halálát nem lehet a TCP-re visszavezetni.
Hogyan tudom megvédeni magamat?
Általában - nem csak egészségügyi okokból - a lehető legritkábban repül. Ez nemcsak alacsonyan tartja a szén-dioxid-fogyasztást, hanem nem engedi el a TCP ideg-ügynököt sem . Ha repülnie kell, a TCP-vel történő mérgezés nagyon valószínűtlen. Más veszélyek - például a trombózis - sokkal nagyobb veszélyt jelentenek a hosszú távú repülésekre.
Az újabb típusú repülőgépek, mint például a Boeing 787, már nem táplálják be friss levegőüket a turbinák közelében. Itt jön a levegő a kabinból a repülőgép törzsterületéről.
